J.P. Charlier

Plan de numérotation ou fleetmapping ISSI et GSSI.

Le Ministère de l’Intérieur a formalisé la standardisation et l’harmonisation des groupes de travail des services non-policiers. Ce travail est connu sous le nom de " fleetmapping " et est la seule référence connue de la SA Astrid pour la programmation des groupes de travail dans les postes radios.

Il faut savoir que, dans le réseau ASTRID, comme chez les opérateurs GSM, les " abonnés " ont un numéro. Dans ASTRID, il a fallu donner un numéro aux groupes de communications également.

Les identifications individuelles.
Elles sont reprises sous l’appellation ISSI, parfois ITSI. Le numéro commence, comme pour les GSM, par un préfixe de pays et d’opérateurs QUE VOUS NE VOYEZ PAS, ce numéro est assez long et le même pour tous les abonnés d’un même réseau. Le numéro complet avec ces préfixes est l’ITSI. Pour des commodités de programmation, on utilisera avec ASTRID et les fournisseurs le numéro sans ces préfixes : l’ISSI.

L’ISSI est formé de 7 chiffres :

• 1^er chiffre : donné à l’organisation : 2 = pompiers, 3 = pol féd, 4= pol locale
• 2^ème chiffre : donné à la province : 1=Anvers, 2= Brabant, 9 = NAMUR
• 3^ème chiffre : donné à la zone : 1 = zone centre, 2= zone sud, etc…
• 4^ème chiffre : donné au SRI
• Les trois derniers chiffres sont donnés aux postes radios par l’autorité qui en a la responsabilité (locale, zonale ou provinciale). Le Ministère impose que les chiffre 100 soit donné au poste fixe, 111 au Chef de Service et 199 à l’Officier de Garde
  

Exemple: Les radios portables du service incendie (2) de Namur (92) en province de Namur (9) sont tous programmés avec le préfixe 2992. L’ISSI du poste fixe est donc 2992100 et celui du Chef de Service 2992111.

Les identifications de groupes :
Elles sont similaires aux identifications individuelles en ce qui concerne les 4 premiers chiffres mais diffèrent sur les deux derniers qui sont les identifications des groupes.

Les numéros des groupes ne sont jamais visibles mais sont répertoriés à la programmation avec une dénomination "mnémonique" fixée par le fleetmapping officiel. Chaque service doit activer les groupes pour ses utilisateurs via un formulaire envoyé à la S.A.

A+

Petite surprise hier soir lorsque j'entends une conversation sur le groupe provincial qui n'avait visiblement rien à voir avec ce groupe. Mon poste radio me donnant le numéro ISSI (identification individuelle) de l'émetteur, il me fut aisé de retrouver son origine: un portable d'un service incendie des environs.

Visiblement, l'interressé s'était trompé dans la manipulation de sa radio mais étant en "balayage des groupes" n'avait rien remarqué.

J'ai bien essayé de le contacter avec son numéro individuel mais , peu familiarisé avec le mode d'emploi, il ne devait pas savoir comment répondre.

Changeons de sujet.

Dans le courant du mois de juillet, un plongeur français a perdu la vie au lac de l'Eau d'Heure. Etant souffrant, j'écoutais ma radio ASTRID et j'entendais (avec mon portable dans mon salon) , les conversations de mes collègues partis en renfort sur les lieux. Deux plongeurs comparaient leurs résultats au sonar: un était au barrage et l'autre à la caserne à Namur: vous auriez jurés qu'ils étaient l'un à côté de l'autre. Etonnant!

Inutile à présent de faire le relais via la centrale de la caserne. Les infos des lieux, vous les recevez en direct.

Petite expérience d'aujourd'hui.

Depuis hier, nous avons équipé les ambulances d'un portable ASTRID . En effet, le Service Fédéral Santé Publique n'étant pas un fana du réseau, les centres 100 et les ambulances fonctionnent encore et toujours sur le VHF. La conséquence, c'est que en partant sur les missions incendie, les ambulanciers n'entendaient pas les conversations radios des groupes de travail ASTRID. De plus, nous devions chaque fois contacter le centre 100 afin de savoir où se trouvait notre personnel.

Ce jour donc, l'ambulance du premier départ ayant effectué un transfert à l'hôpital de Rocourt, a communiqué directement avec la permanence de la caserne à partir de l'hôpital (60 Km). Le message était fort et clair et nous permet ainsi de savoir que celle-ci est sur le chemin du retour.

CQFD